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无人驾驶成全球汽车巨头主攻高地

发布时间:2017-09-19 发布人:郑煤机管理员 内容来源:经济参考报 浏览次数:1233

法国雷诺日产联盟日前发布为期6年的中期经营计划,核心内容之一便是到2022年,实现人不参与驾驶的完全自动驾驶汽车实用化。观察正在举行的法兰克福国际车展可知,全球主要车企已将无人驾驶技术提升到一个新的战略高度,未来全球汽车市场将围绕这一技术展开激烈博弈。
  雷诺日产联盟的控股公司董事长卡洛斯·戈恩上周末在巴黎表示,导致汽车产业巨变的革命正在临近,汽车产业在今后10年里将经历比过去50年还多的变革。为此,雷诺日产将围绕电动化和自动驾驶进行技术创新。
  根据雷诺日产公布的中期计划,预计到2022年开发出完全自动驾驶汽车。戈恩还提出,将涉足采用无人驾驶车的打车服务领域。
  数据显示,加上2016年10月收入旗下的三菱汽车,雷诺日产联盟全球销量2017年1到6月达到526万辆,超过德国大众,跃居全球首位。根据戈恩的预测,到2022年,全球汽车市场将比2016年增长12%,达到1.05亿辆,雷诺日产联盟的全球销量届时有望达到1400万辆。
  在法兰克福车展上,奔驰、大众等汽车制造商和零部件供应商均推出无人驾驶原型车。目前开发的无人驾驶原型车以“机器人出租车”为主,主要提供门对门无人驾驶接送服务。
  据报道,戴姆勒集团旗下的梅赛德斯—奔驰公司在本届车展上展示了共享交通概念车Smart Vision EQ ForTwo。这款两座纯电动车实现了完全自动驾驶,没有方向盘和脚踏板,车身与车头是用于人机交互的液晶屏,未来将用于城市点对点接送服务,并且可以拼车。
  博世集团负责汽车事业部的董事会成员马库斯·海恩在车展上接受专访时表示,目前无人驾驶原型车年年推陈出新,而一系列已投入应用的过渡技术,如辅助驾驶、自动泊车等正在让无人驾驶一步步走向现实。
  有研究指出,如果全面实施无人驾驶,一般公路的容量将会在目前的基础上提升30%以上,高速公路的容量将在目前的基础上提升五倍以上。交通效率的极大提高带来社会效率的提高,由此带来的是包括投资、基础设施、汽车市场、保险在内的经济社会的颠覆性改变。这样的颠覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。
  据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。